Ładowanie akumulatora samochodowego prostownikiem

Przygotowanie

Przeczytaj instrukcję auta i prostownika. Zapewnij wentylację, wyłącz odbiorniki i sprawdź, czy obudowa nie jest uszkodzona. Nie ładuj zamarzniętego akumulatora.

Podłączenie

1. Odłączony prostownik podłącz najpierw do bieguna dodatniego.
2. Zacisk ujemny podłącz zgodnie z instrukcją, w samochodzie często do masy nadwozia.
3. Dopiero potem włącz zasilanie.
4. Po ładowaniu wyłącz prostownik, a zaciski zdejmij w odwrotnej kolejności.

Czas i prąd

Typowo stosuje się około 10% pojemności. Czas oszacuje kalkulator ładowania akumulatora. Zależności między prądem i mocą pokazuje kalkulator mocy oraz poradnik prawo Ohma.

Kiedy wymienić

Jeśli auto wciąż nie odpala, a napięcie szybko spada, zleć test obciążeniowy. Akumulatory w zasilaczach liczy się podobnie, patrz czas podtrzymania UPS i poradnik jak dobrać UPS.

Napięcie a stan naładowania

Po odstaniu akumulator kwasowo-ołowiowy w dobrym stanie ma zwykle około 12,6–12,8 V. Około 12,2 V oznacza częściowe naładowanie, a poniżej 12 V akumulator jest mocno rozładowany. Pomiar tuż po jeździe lub ładowaniu będzie zawyżony. Dla wiarygodności odczekaj kilka godzin. Sam odczyt nie mówi jednak o sprawności pod obciążeniem.

AGM, EFB i start-stop

W samochodach z systemem start-stop często stosuje się akumulatory AGM lub EFB. Wymagają one prostownika z odpowiednim trybem i właściwego napięcia końcowego. Zwykły stary prostownik może je przeładować. W nowszych autach przy wymianie akumulatora może być potrzebna rejestracja w systemie, dlatego zajrzyj do instrukcji.

Dlaczego akumulator pada

• Krótkie trasy, po których alternator nie uzupełnia ładunku.
• Mróz zmniejszający dostępną pojemność.
• Pobór prądu na postoju.
• Wiek, zwykle kilka lat użytkowania.

Gdy ładowanie pomaga tylko na chwilę, sprawdź alternator i upływ prądu. Stare akumulatory oddaj do punktu zbiórki, bo zawierają ołów i kwas.